Новото Технологията от шесто поколение на Waymo Тя се превърна в крайъгълен камък на следващата фаза на растеж за компанията за роботизирани таксита на Alphabet. След години на тестване и ограничени внедрявания, тази система прави крачка напред по отношение на автономността, намаляването на разходите и способността да работи в по-сложни среди.
Въпреки че все още не е наличен в Испания или останалата част от континентална Европа, фирмата вече е насочила поглед към тази страна на Атлантика. Планове за разширяване към големи столици като ЛондонТова, заедно с постепенното му внедряване в нови градове в Съединените щати и Азия, позиционира Waymo като един от най-влиятелните играчи в надпреварата за автономни превозни средства.
Какво предлага шестото поколение Waymo Driver?
Waymo определя новата си система като основен двигател на нов етап на разширяванеБлагодарение на по-опростената хардуерна конфигурация, с по-малко компоненти и по-ниска цена, компанията подчертава, че това намаляване на сложността не означава понижаване на летвата за сигурност, което остава основният аргумент на нейното предложение.
Според компанията, Драйвер за Waymo от шесто поколение Това е резултат от приблизително седем години безпилотни търговски операции, през които превозните средства са натрупали близо 320 милиона напълно автономни километра. Тези пътувания са осъществени в гъсто населени градски центрове на повече от десет големи града и по разширяваща се магистрална мрежа, което позволява на компанията да обучава модели с изкуствен интелект с обем данни, необичаен за индустрията.
Самата компания настоява, че на този етап е потвърдила ключов принцип: Надеждната система с изкуствен интелект се нуждае от много стабилни и разнообразни данни.Ето защо те са работили в екстремни сценарии, от натоварен трафик в пиковите часове до неблагоприятни метеорологични условия, с цел минимизиране на неочакваното поведение на превозните средства.
Това шесто поколение е базирано на предишната архитектура от пето поколение, но с цялостно преработване на сензорите, обработката и системния дизайн. Целта е да се постигне по-голямо възприятие и капацитет за вземане на решения с по-малко физически елементиопростяване на превозното средство и улесняване на неговото мащабно производство.
Система за зрение, която има за цел да надхвърли човешкото око
Новият Waymo Driver интегрира набор от персонализирани мултимодални сензори, камери с висока резолюция и усъвършенстван радар за изображенияКомпанията твърди, че нейната система за зрение не само съответства, но и далеч надминава това, което човек зад волана или конвенционална система от автомобилни камери може да възприеме.
Новите камери, с резолюция от 17 мегапикселаТе улавят милиони допълнителни точки от данни в сравнение с предишното поколение. Това подобрение на качеството позволява на превозното средство да изисква по-малко камери, за да покрие цялата си околност, намалявайки общия брой устройства до по-малко от половината в сравнение с предишната система, като същевременно запазва – или дори увеличава – нивото на детайлност.
В допълнение към разпознаването на общи семантични елементи – като цветове на светофарите, пътни знаци, пътна маркировка или наличието на пешеходци и велосипедисти – системата е проектирана да работи с много висок динамичен диапазонСпоред Waymo, това му позволява да извлича важни детайли от засенчени области, дори когато получава интензивни отражения от фарове, дълги светлини или други много мощни светлини, като например тези от превозни средства за спешна помощ.
Друг ключов момент е интеграцията на функции за автоматично почистване и защита на сензоритеМодулите за зрение включват системи, които активно почистват повърхността в случай на замърсявания, пръски дъжд или натрупване на сняг, предотвратявайки влошаването на зрителното поле при ежедневна употреба.
Успоредно с това, LiDAR и радарът от шесто поколение действат като резервни копия, когато камерите се затрудняват, например при много ниска видимост. Waymo твърди, че тези сензори за дълбочина са способни да „виждат“ ясно в ситуации, в които камерата събира малко полезна информация, като по този начин засилват резервирането на системата.
По-малко сензори, по-ниски разходи и по-добро зимно представяне
Едно от посланията, които компанията повтаря най-често, е, че това шесто поколение е създадено с икономическа ефективност и мащабируемостЧрез изискването за значително по-малко камери и използването на по-прости и по-достъпни LiDAR и радарни сензори, цената на превозно средство се намалява.
Waymo обяснява, че неговото Новите LiDAR системи и радари станаха по-ефективни и цената им намаля.Това улеснява оборудването на по-големи автопаркове, без значително увеличаване на първоначалната инвестиция. Тази икономия на разходи, съчетана с по-компактна хардуерна архитектура, има за цел да доближи бизнес модела на автономните роботизирани таксита до рентабилност в средносрочен план.
Изкуственият интелект, който управлява системата, работи собствени процесориОптимизирана за нуждите на автономно шофиране в реално време, тази изчислителна платформа работи с големи обеми сензорни данни, предвиждайки траектории, оценявайки рисковете и вземайки решения за шофиране с много ниска латентност.
Едно от големите исторически предизвикателства пред автономните превозни средства е било поведение при тежки зимни условияВ това поколение Waymo твърди, че е подобрила значително реакцията на системата при сценарии на силен дъжд, сняг или ниски температури, където отраженията, хлъзгавите повърхности и непредсказуемите елементи на пътя са често срещани.
С тези подобрения компанията се надява, че нейните роботизирани таксита ще могат да работят в по-разнообразни и взискателни климатични условияТова разширява обхвата на градовете и регионите, където услугата му може да бъде жизнеспособна, нещо особено важно за бъдещото му навлизане в Европа, където климатът се променя драстично в различните страни.
Съвместими автомобили: от Ojai до Hyundai Ioniq 5
Шестото поколение на Waymo Driver не е ограничено до един модел автомобил. Компанията започна да го внедрява в нови превозни средства. Роботаксито Ojai, произведено от китайската компания Geely (известен също като Zeekr RT), специално проектиран да работи като превозни средства за превоз на пътници без шофьор.
Успоредно с това, Waymo интегрира тази технология в Електрическите SUV-ове на Hyundai Ioniq 5Този модел вече се е превърнал в стандартна платформа за тестове за автономно шофиране на различни пазари. Тази мултиплатформена стратегия има за цел да предложи по-голяма гъвкавост при адаптирането на услугата към различни градски среди и нужди от капацитет.
Междувременно, флотът на Ягуар I-Pace Превозните средства, които са съпътствали компанията в предишни етапи, ще продължат да използват петото поколение на системата за автономно шофиране. Тези превозни средства остават в експлоатация, но няма да бъдат масово обновени до новата технология, което бележи смяна на поколенията в рамките на автопарка на Waymo.
Според компанията, производството на компоненти от шесто поколение е концентрирано в нейния Заводът във Финикс, Съединените щатиОттам нататък Waymo се стреми да оборудва десетки хиляди превозни средства годишно, което на хартия отваря вратата за много по-бърз растеж в нови градове.
Освен техническите аспекти, този скок между поколенията води и до логистични и оперативни промени, тъй като компанията трябва да адаптира поддръжката, обучението на екипа и управлението на автопарка към система с... различен хардуер и нови процедури диагностика и актуализиране.
Градове, в които Waymo оперира, и предстоящи дестинации
Напълно автономната услуга за роботизирани таксита на Waymo в момента работи комерсиално в няколко големи града в САЩ. Компанията заявява, че технологията ѝ е активна в Сан Франциско, Остин, Финикс, Атланта, Лос Анджелис и Маямикъдето предлага безопасно пътуване без шофьор.
С шестото поколение като своя основа, Waymo си е поставила амбициозна цел: внедрява услугата си в 20 нови града в краткосрочен план. Сред споменатите кандидати са големи столици като Лондон и Токио, което би поставило компанията в режим на редовна дейност в Европа и Азия за първи път с новата си технология.
В Европа хипотетичното пристигане в Лондон би имало ефект на еталон за останалите европейски пазариВъпреки че няма конкретни съобщения за пристигане в МадридНезависимо дали в Барселона или други испански градове, разширяването в голяма европейска столица често служи като лаборатория за бъдещи регулаторни и търговски споразумения в региона.
Компанията също така обяви, че нейната служители и избрани гости Waymo вече предлага своя драйвер от шесто поколение в района на залива на Сан Франциско и Лос Анджелис, като стъпка към пускането му за широката общественост. Тази фаза на вътрешно тестване им позволява да прецизират детайлите на услугата и да съберат допълнителни данни, преди да я разширят.
Waymo настоява, че целта им е да отворят тези нови услуги за обществеността. през годинатапри условие че регулаторните и безопасни условия са благоприятни, нещо, което в европейския случай ще зависи до голяма степен от регулаторната еволюция относно автономните автомобили и от дискусиите с местните власти.
Безопасност, разследване на инциденти и конкуренция в сектора
Въпреки фокуса си върху иновациите, компанията е подложена и на интензивен контрол. В Съединените щати властите започнаха разследвания след... инциденти, включващи роботизирани таксита Waymo, като например случая с превозно средство, което блъсна непълнолетно лице близо до училище в Санта Моника.
Според предоставената информация, колата е забавила рязко скоростта си, като е достигнала от около 17 километра в час до по-малко от 6 преди удара, но въпреки това инцидентът е накарал Националната администрация за безопасност на движението по магистралите (NHTSA) да анализира... дали предпазните протоколи са били достатъчниособено в училищни зони, където има деца.
Успоредно с това има съобщения за случаи, в които някои от автономните превозни средства на компанията не са спрели правилно пред... училищни автобусиТова повдигна нови въпроси относно това как системата интерпретира определени чувствителни сценарии на трафика. Тези инциденти не останаха незабелязани и са част от обществения дебат за съвместното съществуване на роботизирани автомобили и пешеходци.
Waymo, от своя страна, твърди, че натрупаните от тях данни за напълно автономно шофиране подкрепят баланс между... по-добра безопасност в сравнение с шофирането от човекКомпанията твърди, че инцидентите се анализират задълбочено, за да се коригира поведението и да се предотврати повторение. Тя настоява, че в такава всеобхватна система всяка реална ситуация служи като възможност за обучение за подобряване на изкуствения интелект.
Конкурентната среда също е значителна. Други основни играчи са активни в областта на автономното шофиране, като например Uber, която работи върху собствено роботакси, поддържано от технологията на Nvidia, или върху очакваните услуги за роботакси на Teslaкоито вече се тестват в ограничен мащаб в един американски град. Този натиск добавя спешност към разширяването на Waymo, която трябва да консолидира позицията си, докато регулаторната рамка все още се определя.
Предвид този сценарий, шестото поколение на Waymo Driver се представя като силен претендент за комбиниране технологична зрялост, намаляване на разходите и географско разширяванеАко плановете за внедряване се материализират и властите дадат зелена светлина на ключови пазари като Европа, няма да е изненадващо, ако след няколко години роботизираните таксита на Waymo в градове като Лондон или по-късно в испанските столици престанат да бъдат футуристичен образ и станат част от ежедневния градски пейзаж.
